快报！百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。

波音、空客陷假货门：伪造文件售钛部件 安全隐忧再起

北京 - 6月14日，据美国联邦航空管理局（FAA）消息，两大飞机制造巨头波音和空客可能在其飞机中使用了伪造文件售出的钛部件。这一消息引发业界震惊，也让飞机的安全隐忧再次成为焦点。

指控来自供应商

此次指控来自波音和空客的共同供应商、美国势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）。该公司表示，其发现部分供应给波音和空客飞机的钛部件存在伪造文件问题。这些文件被用来证明钛部件符合航空航天标准，但实际上可能存在质量问题。

波音和空客回应

波音和空客均对相关指控表示高度重视，并已展开调查。波音表示，其已经从供应链中移除所有可疑钛部件，并将对供应商进行追责。空客则表示，其正在与相关部门合作调查此事，并将采取必要措施确保飞机安全。

事件影响

这一事件可能对波音和空客造成重大影响。两家公司都可能面临巨额罚款和诉讼，其飞机的安全性也可能受到质疑。此外，事件还可能波及整个航空业，导致飞机交付延误和停飞事件增加。

分析：

• 此事件再次暴露了航空航天供应链中的质量控制问题。飞机部件的质量对飞行安全至关重要，任何质量问题都可能导致严重后果。
• 各国航空监管机构应加强对飞机制造商和供应商的监管，杜绝类似事件再次发生。
• 飞机制造商和供应商也应提高质量意识，严格执行质量控制标准，确保产品安全。

后续：

目前，FAA已经对波音和空客展开调查。调查结果将决定两家公司是否会受到处罚。此外，事件也可能促使各国航空监管机构加强对航空航天供应链的监管。

新标题：

波音、空客陷假货门 钛部件安全隐忧再起 供应链质量控制漏洞待补